TURBO

由於其緊湊的尺寸，因此在引擎倉的佈局上有更多的自由度，並且V型皮帶固定裝置使維護變得更加容易。兩種類型的閥直徑φ60和φ50可根據渦輪增壓的尺寸進行可靠的增壓控制。腰門彈簧預先安裝了4件φ60規格和3件φ50規格（產品中已經安裝2件），因此可以通過重新佈置來設置大範圍的增壓壓力。

φ60 閥門

• φ60閥門與GT排氣洩壓閥旁通閥相同，可實現更小尺寸和更輕的重量，同時確保與GT排氣洩壓閥相同的升程量和流量特性。
  重量為2,246g至1,509g，約為GT Westgate重量的2/3。

φ50 閥門

• 採用φ50閥，與SPL（賽車）排氣洩壓閥相同，可實現輕量化。
  重量為1,890克至1,443克，約為SPL（賽車）洩壓閥重量的3/4。

φ60閥門

1.58.8～98.1kPa（0.6～1.0kgf/cm ²）
2.88.3～127.5kPa（0.9～1.3kgf/cm ²）
3.127.5～166.7kPa（1.3～1.7kgf/cm ²）
4.166.7～205.9kPa（1.7～2.1kgf/cm ²）

φ50 閥門

1.78.5～107.9kPa（0.8～1.1kgf/cm ²）
2.107.9～137.3kPa（1.1～1.4kgf/cm ²）
3.137.3～166.7kPa（1.4～1.7kgf/cm ²）
4.166.7～196.1kPa（1.7～2.0kgf/cm ²）