POWER TRAIN

“LA 雙片式離合器”, 綜合雙片離合器以及單片LA 離合器的優點，新開發的雙片式LA離合器。可對應最大扭力 73kgf-m，馬力 700ps。與金屬離合器一樣可對應大馬力。踏板壓力與原廠一樣輕踩就可作動。

• 輕量化的離合器蓋及膜片彈簧完美配合。
  
  通常對應大馬力的離合器需要較大的踏板壓力才能作動採用膜片彈簧（diaphragm spring）的離合器，只需要適當地踏板壓力，就可以順暢作動。雖然踏板感覺銳利，但在街道或是賽道都只需要令人難以置信的輕踩離合器踏板，就可以作動。離合器蓋採用『鍛造鋁合金』製作，輕量化且堅固耐用。

8.5 吋 “MG 複合材質離合器片” 內置減震彈簧

為了對應大馬力，新開發8.5吋離合器片。減震彈簧可以消除作動的噪音，並保護變速箱，減少扭力造成的衝擊。因為摩擦係數穩定，離合器使用上比較容易，尤其在離合器咬合時可以防止不舒服的振動。獨立型式的離合器片可以減輕重量並強化結構因此可以很順暢的換檔，精確的咬合/釋放。

“壓板Lifting Plate” 可平衡、固定左右兩片離合器片。

在離合器釋放期間，可以推開左右兩片離合器片，本壓板可以剛好平衡在中心處。可有效延長離合器片壽命並降低多片式離合器的噪音。

新”壓板Pivot Ring” 提供較好得操控性能

壓板上的低硬度彈簧『Pivot Ring』，可以增壓離合器咬合的區域。同時可以減輕踩離合器的力道，因此使用起來與原廠一樣輕力。

“輕量化飛輪”可以快速反應

依據各車種別設計出最合適的輕量化飛輪。達到輕量化的臨界值，即再減輕就會影響駕駛的順暢度。尤其在計時賽道表現更為優異。HKS離合器套件整體的重量低於原廠離合器重量。

■可接受的範圍：引擎扭力 適用的範圍。
■而非特殊用途導致離合器溫度過高的狀況。
■有條件容許範圍：離合器劇烈的操作使得離合器可能滑動，並由輪胎等零件的壓力反彈回來。
■部份容許的範圍：則高轉速時，離合器在咬合期間很可能會有打滑的現象。
■物理界限：當直線加速達到這個扭力值時，一定開始打滑。