ENGINE OIL

HKS機油最暢銷的“SUPER OIL”系列，通過尖端技術，符合LSPI（低速預燃）標準的機油。

■對應LSPI(低速早燃）

作為HKS的最暢銷油“ HKS SUPER OIL”系列的現代版本而開發。近來，我們研發了一種添加劑，該添加劑可防止小排量發動機的LSPI（低速預點火）。通常，據說LSPI可能會在小尺寸渦輪發動機+低粘度機油的情況下發生，但是在改裝的高壓縮/高增壓直噴渦輪發動機中，即使是高粘度機油也會在嚴重的燃燒條件下發生。新型“ HKS SUPER Racing”是世界上獨一無二的高粘度+ LSPI兼容機油。

■基礎油使用100%合成油

100％合成油用作控制該油基本性能的基礎油。另外，像每個發動機的常規機油一樣，根據發動機規格設定和混合粘度。

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▊SUPER RACING OIL Q&A

我開的是 NA 車，使用 LSPI 機油有什麼意義嗎？

LSPI在NA車上出現的可能性較小，但新油標符合老標，可以放心使用。 LSPI 支持不會犧牲其他性能，並且最新的規範改進了總體規範。 Super NA Racing 也可用於正常指定為 0W-20 和 0W-30 的小型渦輪增壓汽車的運動駕駛。

為什麼Super Rotary Racing不能對應LSPI？

由於要求轉子引擎具有低燃燒殘渣（低灰分）的特性，因此添加劑成分原本很小。 由於旋轉引擎的壓縮比和增壓壓力不是很高，因此使用了舊的配方。

使用100％Thin stick作為基礎油的優勢是？

油本身的基本物理強度是不同的。 可以形成堅固的油膜，而無需依賴在高溫和高負荷下會變質的添加劑。 該添加劑就像能量飲料，其性能暫時改善，但性能會隨著時間而下降，因此基礎油的基本物理強度非常重要。

將Super Boxer Racing設定為10W-40的理由是？

這款引擎，由於行程短，缸徑大和鋁塊堵塞等問題，在寒冷地區可能會發出活塞的側面爆震聲。 如果冷時粘度太軟，噪音會變大，因此硬度適中。

儘管傳統的引擎專用（RB）機油為15W-55，有可能後續型號會不會偏向於更軟？

粘度顯示有一個標準，已更改為該標準。 分類為15W-50的粘度指數範圍很廣，並且它們之間具有較硬的特性，因此請放心使用。

新型號的機油粘度變化不會有問題嗎？

HKS提供的油基本上是一種多級油，在低溫下會變軟，而在高溫下會變硬。 低溫與燃油效率和可啟動性有關，而高溫與油膜強度有關。

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▊LSPI的定義？

• LSPI：Low Speed Pre-Ignition 低速早燃
• 低速早燃俗稱“超級爆震”，是汽油機在低速大負荷工況區發生的一種偶發性、間歇性的非正常燃燒現象。發生早燃或超級爆震時，缸內峰值壓力甚至可以超過100ba，對引擎危害極大，極端條件下可瞬間損壞引擎。
• 低速早燃的影響因素包括引擎設計、燃燒室積碳、燃油、機油和缸內熱點分佈等因素，機油是早燃的影響因素之一，通過機油的配方改進可以在一定程度上抑制直噴增壓引擎的低速早燃問題。

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▊低速早燃的危害？

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▊機油如何對應LSPI低速早燃？

• 具體來說，很難引起LSPI的油是什麼油？
  有必要設計添加劑的成分以使其難以點燃。
  這是 LSPI 兼容油。
• LSPI的原因與通常用於清潔油的Ca（鈣）基添加劑有關，並且由於油的劣化，這種Ca會像點火劑一樣引起過早點火。
• 具體而言，我們將清潔劑/分散劑中的鈣基添加劑更改為新開發的鎂基添加劑。

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